針對液壓油的檢測項目及意義
粘度和粘溫特性
粘度是液壓油的主要指標，對系統的平穩工作有著重要影響。粘度過小時，潤滑表面容易產生磨損，從而使液壓元件的內漏和外漏增加，泵容積效率降低，油溫上升。液壓油檢測，而粘度過大時，泵吸油困難，流動過程能量損失增加，系統的發熱增加，油溫也升高。因此，必須具有合適的粘度。在多數情況下，液壓油一般用40℃運動粘度11.0-60.0mm2/s。由于工程機械一般在露天工作，油溫隨著氣溫的變化而變化，所以為了保證液壓系統穩定工作，要求油品的粘度指數越大越好。一般抗磨液壓油的粘度指數要求不低于90，低溫液壓油不低于130。
低溫性
液壓油的低溫性包括三個方面：
- 低溫流動性;
- 低溫啟動性;
- 低溫泵送性。
后兩種性能主要與油品低溫粘度有關。因此，各種液壓泵的生產廠家對出廠的液壓泵規定了所用液壓油最低的冷啟動粘度。
氧化安定性
液壓油要求具有良好的氧化安定性，以減少氧化變質形成酸性物質和沉淀物對液壓設備產生不良影響，并延長油品換油期。通常要求酸值達到2mgKOH/g的時間不少于100h。
防銹性和防腐性
液壓系統在運轉過程中，不可避免地要混入一些空氣和水分，這些空氣和水分會造成金屬表面的銹蝕，影響液壓元件的精度。另一方面，銹蝕顆粒脫落，造成磨損。同時，銹粒又是油品氧化變質的催化劑。因此，要求液壓油具有良好的防銹性和防腐性，以保證液壓傳動系統長時間地正常運轉。
抗磨性
在液壓系統中泵和大功率的油馬達是主要運動部件。在啟動和停車時往往可能處于邊界潤滑狀態。在這種情況下，若液壓油的潤滑性不良、抗磨性差，則會發生粘著磨損、磨粒磨損和疲勞磨損、造成泵和油馬達性能降低，壽命縮短，系統生產故障。因此，在液壓油中常常添加一定量的抗磨和抗極壓添加劑。像二烷基二硫代磷酸鋅，以提高油品的抗磨性和抗極壓性能，滿足潤滑要求。
剪切安定性
在高壓、高速工作條件下的液壓油，經過泵、閥件、微孔等系統時，經受劇烈的剪切作用，造成油中的粘度指數改進劑分子斷鏈，油品粘度下降，當油的粘度下降到一定程度后，就不能繼續使用。因此，要求液壓油具有良好的剪切安定性。
破乳化性和水解安定性
在液壓系統工作中已經混入水分的油，在調節裝置、泵及其它元件劇烈攪動下，很容易與水形成乳化液，從而破壞油的原有性質，促使液壓元件銹蝕，以及發生磨粒磨損等不良后果，所以要求液壓油具有較好的破乳化性和水解安定性。
抗泡性和空氣釋放性
抗泡沫性和空氣釋放性是液壓油重要使用性能之一。混有空氣的液壓油在工作時會使系統的效率降低、潤滑條件惡化。此外，還會造成驅動系統壓力不足和傳動反應遲緩的軟操作。嚴重時產生異常噪音、氣穴、震動等，甚至損傷設備。未含抗泡劑的液壓油在運行時泡沫多，夾帶空氣，不能滿足使用要求，因此必須采用抗泡劑。傳統使用甲基硅油抗泡劑時對油品表面泡沫的消除特別有效，但它抑制油中小氣泡的上升和釋放。近年來，人們采用聚酯非硅抗泡劑。它不僅能解決油品表面泡沫的消除，而且對油中小氣泡的上升和釋放影響很小。
過濾性
系指液壓油不堵塞濾器、能過濾的能力。由于現代液壓系設備向著小型化、高壓、高速、大流量及自動化方向發展，對各種液壓元件提出了更苛刻的要求。主要表現為精度高、泵的間隙小和控制元件復雜化。試驗證明，只要存在微小的雜質顆粒即會引起設備的磨損和失靈。因此在液壓系統中安裝過濾器，并要求液壓油具有良好的過濾性。
與彈性密封、涂料等非金屬材料和金屬材料具有良好的適應性
適應性系指液壓油對其接觸的各種金屬材料、非金屬材料如橡膠、涂料、塑料等無浸蝕作用。反之，這些材料也不會使油變質。
